Ers dechrau mis Ebrill, oherwydd yr achosion o COVID-19 yn Ninas Shanghai, mae sawl dylanwad i fewnforion ac allforion anhydrin. Ymhlith hynny, mae 5 ffactor yn fwyaf amlwg.
1. Cynnydd mewn cost cludo nwyddau: Mae polisi llym sero-COVID yn cyfyngu'r tryciau a'r gyrwyr yn ddifrifol. gordderch eg. Cost cludo nwyddau ar gyfer cynnydd anhydrin trwchus o leiaf 50 y cant y dunnell oherwydd prinder tryciau a gyrwyr.
2. Amser cyflawni hirach: Mae'r gallu cynhyrchu yn lleihau oherwydd cloi.
3. Arolygiad trydydd parti: Mae teithio'n gyfyngedig, ni allai arolygwyr wneud arolygiad maes.
4. Tagfeydd ym mhorthladdoedd Tsieina: Lockdown yn Shanghai porthladd canlyniad i dagfeydd porthladd Tsieina, felly mae'r rhan fwyaf o longau yn cael eu gohirio ym mis Ebrill a mis Mai. Mae problem tagfeydd porthladdoedd yn cael ei datrys yn raddol ers i gloi ddod i ben ym Mhorthladd Shanghai.
5. Tymor talu: Mae Shanghai yn borth rhyngwladol pwysig o fewnforion ac allforion. Nid yw banciau'n gweithio yn ystod y cyfnod cloi, ni ellid trosglwyddo dogfennau ar gyfer L / C a CAD yn llyfn.
Nawr, mae'r rhan fwyaf o'r llinellau cynhyrchu anhydrin yn dechrau rholio eto'n ddiweddar, mae'r sefyllfaoedd uchod yn mynd i gael eu datrys yn raddol.
Mae Long Keter bob amser yn ymroddedig i gyflenwi atebion diwydiannol gwych o ffatrïoedd deunyddiau anhydrin. Mae ein ffatri ar gyfer cynhyrchion anhydrin hefyd yn cynhyrchu'n llawn nawr! Cadwch "Gwneud Effeithlonrwydd Ynni yn Symlach" mewn cof, gobeithio cynnig atebion anhydrin gwell i chi!
